【媒體報道】寧夏電動汽車充電樁兩年內完成功能區域布局

發布日期: 2019-07-29 信息來源: 柳亮 點擊次數:

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 【央廣網】寧夏電動汽車充電樁兩年內完成功能區域布局

【央廣網】寧夏電動汽車充電樁兩年內完成功能區域布局

  央廣網銀川7月24日消息(記者廉軍)寧夏供電部門針對電動汽車快速增長日益凸顯的充電難,力推充電設施建設完善充電網絡,擴大服務半徑,力爭到2020年底完成功能區域布局。

  據了解,近年隨著國內電動汽車技術的發展和國家相關政策的扶持以及寧夏“藍天白云計劃”的落地實施,首府銀川城市生態立市戰略總體部署和“綠色、高端、和諧、宜居”城市發展理念推廣,寧夏電動汽車數量兩年半翻番,截至6月底已有4000余輛,電動汽車充電需求日益增大。而目前建成333臺充電樁,從數量和布局上都不能滿足需要,電動汽車的充電矛盾日益凸顯。

  據介紹,國網寧夏電力公司針對這一情況,以“頂層設計、總體規劃、分布實施、示范先行、全面推廣”原則,力推進充電設施建設,計劃到2020年底,完成全區主要高速服務區、重點城區加油站、重要交通樞紐站、物流園、重點旅游區、商業廣場、新能汽車集散地等區域電動汽車充電樁建設布局。以求從根本上緩解決供需矛盾,為電動汽車長途出行、無憂出行提供保障,為廣大市民選擇綠色、環保出行方式提供更多便利。

  近日記者在采訪中了解到,銀川市正源街中石油加油站、青銀高速寧東、鹽池服務區的充電樁均已投入運營,結束寧夏高速服務區無電動汽車充電站的歷史。西北地區機場首個集群式電動汽車快充站銀川河東機場交通樞紐充電站一期項目也已建成,46臺直流充電樁,分布在交通樞紐停車場、地面大巴停車場和出租車蓄車池,可同時滿足92個充電車位同時充電。項目全部建成后將為國內最大規模的集群式機場快充站,同時也是西北地區首個集群式電動汽車充電站。

  另據介紹,寧夏充電費用由電費和服務費構成,電費按高峰、平段和低谷不同時段不同標準收取,服務費0.45元/度,車主充電結束后可直接進行APP結算。

 

《中國民族廣播網》寧夏電動汽車充電樁兩年內完成功能區域布局

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  民族廣播網銀川7月23日消息(記者廉軍)寧夏供電部門針對電動汽車快速增長日益凸顯的充電難,力推充電設施建設完善充電網絡,擴大服務半徑,力爭到2020年底完成功能區域布局。

  據了解,近年隨著國內電動汽車技術的發展和國家相關政策的扶持以及寧夏“藍天白云計劃”的落地實施,首府銀川城市生態立市戰略總體部署和“綠色、高端、和諧、宜居”城市發展理念推廣,寧夏電動汽車數量兩年半翻番,截至6月底已有4000余輛,電動汽車充電需求日益增大。而目前建成333臺充電樁,從數量和布局上都不能滿足需要,電動汽車的充電矛盾日益凸顯。

  據介紹,國網寧夏電力公司針對這一情況,以“頂層設計、總體規劃、分布實施、示范先行、全面推廣”原則,力推進充電設施建設,計劃到2020年底,完成全區主要高速服務區、重點城區加油站、重要交通樞紐站、物流園、重點旅游區、商業廣場、新能汽車集散地等區域電動汽車充電樁建設布局。以求從根本上緩解決供需矛盾,為電動汽車長途出行、無憂出行提供保障,為廣大市民選擇綠色、環保出行方式提供更多便利。

  近日記者在采訪中了解到,銀川市正源街中石油加油站、青銀高速寧東、鹽池服務區的充電樁均已投入運營,結束寧夏高速服務區無電動汽車充電站的歷史。西北地區機場首個集群式電動汽車快充站銀川河東機場交通樞紐充電站一期項目也已建成,46臺直流充電樁,分布在交通樞紐停車場、地面大巴停車場和出租車蓄車池,可同時滿足92個充電車位同時充電。項目全部建成后將為國內最大規模的集群式機場快充站,同時也是西北地區首個集群式電動汽車充電站。

  另據介紹,寧夏充電費用由電費和服務費構成,電費按高峰、平段和低谷不同時段不同標準收取,服務費0.45元/度,車主充電結束后可直接進行APP結算。

 

【中國發展網】國網寧夏電力全區布局充電樁讓電動汽車綠色出行走的更遠

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  摘要:國網寧夏電力有限公司計劃到2020年底,完成寧夏全區主要高速服務區、重點城區加油站、重要交通樞紐站、物流園、重點旅游區、商業廣場等區域電動汽車充電樁建設布局工作。

  近年來,寧夏地區電動汽車市場正呈快速增長趨勢,截至2019年6月底,本地區的電動汽車保有量已由2017年底的2000余輛增長至目前的4000多輛。為完善寧夏地區充電設施網絡,擴大電動汽車用電服務半徑及續航里程,國網寧夏電力有限公司在全區布局充電樁建設,以解決本地電動汽車充電需求,讓廣大電動汽車車主在市區、高速和機場均可充電。

  市區充電站便捷車主日常充電需求

  目前,銀川地區建有282臺充電樁,其中直流快充樁100臺,交流充電樁182臺,充電費用由充電電費和充電服務費構成,對于集中報裝立戶的充電站,目前充電樁執行大工業電價,高峰時段0.60087元/度,平段0.441元/度,低谷時段0.28113元/度,充電服務費0.45元/度。

  7月19日,在銀川市CCpark停車場充電站里,正在給自己出租車充電的司機師傅楊志虎說:“現在銀川市充電樁不少,充電也方便,出車成本也降低了,我以前是夜班出租車司機,車是加天然氣的,一晚上能跑300公里左右,加90元左右的天然氣,根據天然氣價格的波動,一公里合計耗費0.26-0.33元左右;現在開電動出租車,根據每天峰值電價的變化,電池充滿電需要35-45元錢的充電費用,能跑330-350公里,一公里合計0.12-0.15元錢,省了一半多?!?/p>

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  7月19日,銀川市CCpark停車場充電站,出租車司機楊志虎正在給自己的車充電。中國發展網趙伏軍攝

  在銀川市正源南、北街加油站、CCpark停車場等區域,國網寧夏電力有限公司都設置有充電樁,用戶可通過E充電APP搜索國家電網公司車聯網平臺已投運的充電樁,可以就近選擇空閑的充電樁進行充電,充電結束后可直接進行APP結算,方便車主靈活高效的安排充電地點和時間。

  高速充電站提高電動汽車出行距離

  青銀高速服務區電動汽車充電站是寧夏地區首個上線運行的高速服務區電動汽車充電站,7月19日,在青銀高速寧東服務區,本網記者在該服務區的停車場邊看到,由國網寧夏電力有限公司投資建設的2臺60kw直流和2臺7kw交流充電樁已經投入運營。

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  7月19日,青銀高速寧東服務區停車場充電站,一位車主正在給電動汽車充電。中國發展網趙伏軍攝

  “目前,我們在寧東和鹽池服務區,每對服務區安裝有4臺60kw直流和4臺7kw交流充電樁,增加區內電動汽車出行距離的同時,為前往陜、晉的電動汽車提供可靠充電保障,下一步將全面布局寧夏高速服務區電動汽車充電站”國網(寧夏)綜合能源服務有限公司項目經理周睿說。

  青銀高速寧東服務區的充電站里,60kw直流充電樁可以在1-1.5小時的時間里充滿一臺容量70kwh的電動汽車電池,滿電續航里程可達330公里以上;7kw交流充電樁1小時可為容量70kwh的電動汽車電池充電15%-20%,續航里程55-65公里。2020年底主要高速服務區充電樁布局完成后,將能夠滿足寧夏地區電動汽車全區綠色、無憂出行的目標。

  機場快充站推動區域經濟轉型發展

  7月3日,寧夏自治區2019年重點建設工程、西北地區機場首個集群式電動汽車快充站——銀川河東機場交通樞紐充電站(一期)項目建設完成。該項目由國網寧夏電力有限公司投資建設,一期46臺60kw直流充電樁已全部就位,分布在交通樞紐停車場、地面大巴停車場和出租車蓄車池,可滿足92個充電車位同時充電。

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  7月19日,銀川河東機場快充站,可滿足92個充電車位同時充電。中國發展網趙伏軍攝

  根據銀川河東機場規劃,機場大巴、擺渡車、地勤車、清掃車和工程車輛等將全部替換為電動汽車。國網(寧夏)綜合能源服務有限公司將繼續加大力度推進機場充電設施建設,在滿足機場內擺渡車、地勤車等專用車輛充電需求的同時,為來往機場的電動大巴車、通勤車、電動出租車、電動網約車、共享電動汽車、家用電動汽車等提供充電服務。該項目對提升銀川河東國際機場綜合保障能力,帶動周邊地區的發展,完善城市對外綜合交通基礎設施,提高城市發散功能,擴大旅客服務范圍,對加快推進自治區對外開放,推動區域經濟轉型發展意義重大。

  截止目前,寧夏全區已建設完成充電樁333臺,其中直流充電樁115臺,交流充電樁218臺,銀川地區282臺、吳忠地區19臺、石嘴山地區9臺、中衛地區9臺、寧東地區12臺、固原地區2臺。國網寧夏電力有限公司計劃到2020年底,完成寧夏全區主要高速服務區、重點城區加油站、重要交通樞紐站、物流園、重點旅游區、商業廣場等區域電動汽車充電樁建設布局工作。

 

【寧夏新聞聯播】寧夏新能源充電樁項目建設穩步推進

【媒體報道】寧夏電動汽車充電樁兩年內完成功能區域布局

 

【寧夏日報】電動車,再添綠色出行“神器”

【媒體報道】寧夏電動汽車充電樁兩年內完成功能區域布局

  本報訊(記者王婧雅實習生李思敏)“我開過加油的出租車,也跑過改氣的出租車,現在換成了電動的,最大的感受有兩點,一是運營成本降低了,基本上是加油車的四分之一;二是方便環保,之前跑車每天遇到上下班高峰期踩離合器踩到腳抽筋,如今這自動擋的電動車,不用踩離合器,不用加油加氣,車里車外都干凈?!迸芰?0多年出租車的馬強師傅,今年4月開上了寧夏首批運營的純電動出租車,“跑車的時候,我也問過一些乘客,他們普遍反映,純電動車坐起來沒有燃油車發動機的轟鳴聲,更安靜、更舒適?!?/p>

  馬師傅所駕駛的純電動出租車是由國網(寧夏)綜合能源服務有限公司(以下簡稱“國網寧夏公司”)向銀川市場投放的,共計50輛。車型為北汽EU5,一次充電綜合行駛里程可達415公里,乘車費用和普通出租車一樣,但其經濟性和環保效益卻遠大于燃料車。

  國網寧夏公司市場部專責劉德鵬告訴記者,以前的電動汽車是換電模式,這次采用的是充電模式,車的電量從30%充到80%只需30多分鐘,然后再跑到電量剩余30%理論里程是200公里?!八凈Ω悼梢栽誄暈綬夠蟶銜?0點客流量小時補半小時電,到晚上停運再充1個多小時。而且,該車與燃料車相比,最大的優勢在于使用成本低,我區電動汽車充電電費加充電服務費用約為每度0.9元左右,百公里耗能費用為13.5元左右,極大地降低了出租車運營成本?!繃醯屢舾欽咚懔艘槐收?,這50輛電動車每年將節約70多萬升汽油,在節能減排為“藍天銀川”做貢獻的同時,還幫助消納寧夏當地的新能源電力,可謂一舉多得。

  當日下午,在銀川市金鳳萬達廣場,正準備掃碼使用共享電動車的市民小劉告訴記者,自從有了共享電動車,他打車出行的次數明顯減少了。今年2月,摩拜單車投放在銀川市投放了4000多輛共享電動助力車,車輛有混合動力和純電動兩種模式,純電模式續航里程為30千米,混動模式可達70千米以上。用戶只需輕蹬3圈,右手按住指撥就能獲得助力。

  “此前投放的共享單車極大方便了人們3公里之內的短途交通需求,而電助力車可滿足市民3至6公里的出行需求?!蹦Π蕕コ迪喙馗涸鶉私檣?,該車由摩拜統一管理、集中充電,并采用電子圍欄定點停放,不僅徹底解決了之前傳統共享單車亂停亂放的問題,并有效解決了交通運力的不足,彌補了城市交通的短板,在為用戶提供通暢、高效通勤效率的同時更加節能環保。統計顯示,目前銀川市面上的共享電動助力車通常在上一位客戶歸還3分鐘左右的時間,就又會被下一位客戶租借。

 

【寧夏日報】 我區高速服務區汽車充電站作用初顯

【媒體報道】寧夏電動汽車充電樁兩年內完成功能區域布局

  本報訊(記者魯延宏)截至7月21日,設立在G20青銀高速寧夏境內鹽池服務區和寧東服務區南北兩側的16臺新能源車充電樁(8臺60kw直流充電樁、8臺7kw交流充電樁),已為途經此路段的133輛電動汽車提供了充電服務。G20青銀高速充電樁是我區目前投運的首個高速服務區電動汽車充電站。

  5月初,寧東服務區的充電站正式投運,結束了我區高速服務區無電動汽車充電站的歷史。6月初,鹽池服務區的充電站投運。6月底,全區電動汽車保有量已由2017年年底的2000余輛增至目前的4000余輛,亟需電動汽車充電設施跟進。為此,國網寧夏電力有限公司成立國網寧夏綜合能源服務有限公司負責新能源車充電樁建設。截至7月上旬,國網寧夏公司已在全區建成了333臺充電樁。

  目前,一次可為92輛電動汽車充電的集群式電動汽車快充站銀川河東機場交通樞紐充電站(一期)已建成,具備投運條件。今年年底,銀西高鐵吳忠高鐵站將建成一次可為60輛電動汽車充電的充電站。

  國網寧夏綜合能源服務有限公司已與中石油寧夏銷售公司、銀川河東機場公司、銀川天豹集團公司、吳忠交投集團等多家單位達成建設電動汽車充電設施戰略合作意向,2020年年底將與相關企業聯手完成全區高速公路節點服務區、重點城區加油站、重要交通樞紐站、城區主要加油站、物流園、重點旅游區、商業廣場等區域電動汽車充電樁建設布局工作,覆蓋全區的新能源汽車充電設施網架將基本成型。

  《寧夏日報》 7月22日 3版:要聞

 

【寧夏日報客戶端】充電樁加密,電動汽車駛上快車道

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  數據顯示,截至2019年6月底,寧夏的電動汽車保有量已由多年前的幾十輛增長至4000余輛。在電動汽車保有量不斷增長的同時,充電難仍是令車主頭疼的大問題。為有效擴大電動汽車用電服務半徑,提高電動汽車續航里程,國網寧夏電力有限公司在全區建設完成333臺充電樁,分布在商場、政務大廳、加油站、高速服務區、機場等處,以解決電動汽車日益凸顯的充電矛盾。

  333臺充電樁分設全區各地

  電動汽車的應用作為推進綠色發展的重要舉措之一,本報從2015年開始就在持續關注。然而,相較于外省市電動汽車的快速發展,寧夏電動汽車發展政策配套不到位,充電設施與電動汽車發展不協調。同時,由于電動汽車數量少、設施利用率低、價格機制不健全等原因,先期投資建設的充電站虧損嚴重,寧夏電動汽車推廣緩慢。

  這兩年,隨著電動汽車保有量日益增多,隨時充電以及在高速公路服務區補電成為車主的迫切需求。為了保障車主能安心駕駛電動汽車,國網寧夏電力有限公司成立國網寧夏綜合能源服務有限公司,負責電動汽車充電樁建設,完善寧夏充電設施網絡。

  截至今年7月上旬,國網寧夏電力有限公司在全區共建設完成333臺充電樁,其中直流充電樁115臺、交流充電樁218臺。從分布地區看,銀川282臺,吳忠19臺,石嘴山9臺,中衛9臺,寧東12臺,固原2臺。

  公共充電樁充電每度最高1.05元

  停車、插入充電槍、選擇模式、刷卡、充電、結算、放回充電槍、出站……半小時后,電動汽車就可充80%的電量。7月19日,記者分別在寧東服務區、銀川河東國際機場和新百CCpark等處目睹體驗了為電動汽車充電。

  當天上午,在寧東服務區,一輛蔚來ES8正??吭諍諫鬧繃鞒淶繾員叱淶?,充電樁顯示屏上滾動著充電電量和充電金額。車主劉先生告訴記者,他的這輛車充滿需要70度電,續航里程350多公里,平時停放在小區,到了晚上用交流充電樁充電,大約需要8-10小時,直流充電只需1個小時左右?!笆星舷擄?,充滿電能跑一個星期?!繃蹕壬?,電費一天10元左右,比燃油節省很多。不到一個小時,劉先生的車充滿電,他用“e充電”App在手機上結算了電費。

  12時30分,新百CCpark停車場公共充電樁,電動出租車司機楊志虎和羅海龍等候在車旁?!跋攣?點半接班,一個夜班下來能跑300多公里,換以前加氣得90元錢,現在充電45元,能省一半?!迸芰?年出租車的羅海龍說。

  楊志虎給記者算了一筆賬:“公共充電樁電價分谷峰、平峰,算上服務費,最貴的時候一度電1.05元,跑1公里花0.15元;充電最便宜的時候,一度電7毛多,跑1公里花0.13元。相比燃油和燃氣,還是很劃算的?!?/p>

  據國網寧夏綜合能源服務有限公司項目經理周睿介紹,目前公共充電樁的費用由充電電費和充電服務費構成,對于集中報裝立戶的充電站,充電樁執行大工業電價,其中高峰時段0.60087元/度、平段0.441元/度、低谷時段0.28113元/度,充電服務費0.45元/度?!耙暈道碋S8來算,整車充滿,最高不超過73元,最低不低于51元?!敝茴H縭撬?。

  青銀高速服務區充電樁投入運營

  據悉,在銀川建設的282臺充電樁里,直流充電樁100臺,交流充電樁182臺。其中,銀川市正源南、北街中石油加油站電動汽車充電站布設有10臺充電樁,新百CCpark停車場有20臺充電樁,以滿足銀川市區內電動汽車車主充電。

  周睿介紹,在銀川市區充電現在很方便,用戶可通過“e充電”App搜索國家電網公司車聯網平臺已投運的充電樁,可就近選擇空閑的充電樁進行充電,充電結束后可直接通過App結算。

  由于電動汽車的行駛里程有限,很多車主認為電動汽車不適合跑長途。為此,由國網寧夏電力有限公司投資建設的G20青銀高速寧東、鹽池服務區充電站(每對服務區4臺直流充電樁、4臺交流充電樁)均已投入運營?!扒嘁咚僮魑撓肷攣?、山西的重要高速交通網絡,有寧夏首個投運的高速服務區電動汽車充電站,可為寧夏電動汽車車主前往陜西、山西提供充電保障,目前已為途經此路段的133輛電動汽車提供了充電服務?!敝茴K?。

  到2020年底,全區充電設施網架基本成型

  國網寧夏電力有限公司計劃到2020年底,完成全區主要高速服務區、重點城區加油站、重要交通樞紐站等區域電動汽車充電樁建設布局工作。

  目前,一次可為92輛電動汽車充電的集群式電動汽車快充站——銀川河東機場交通樞紐充電站(一期)已經建成,具備投運條件。今年底,銀西高鐵吳忠高鐵站一次可為60輛電動汽車充電的充電站預計也將建成。

  據了解,國網寧夏綜合能源服務有限公司已與中石油寧夏銷售公司、天豹集團、吳忠交投集團等多家單位達成建設電動汽車充電設施戰略合作意向,2020年底將與相關企業聯手完成全區高速公路節點服務區、重點城區加油站、重要交通樞紐站、物流園、重點旅游區、商業廣場等區域電動汽車充電樁建設布局工作,屆時覆蓋全區的新能源充電設施網架將基本成型。

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劉先生正在給自己的電動汽車充電。

 

【寧夏日報客戶端】還怕開電動汽車出遠門?明年底寧夏新能源充電設施

網架將基本成型

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  截至7月21日,設立在G20青銀高速寧夏境內鹽池服務區和寧東服務區南北兩側4個服務區內的16個新能源車充電樁,已為途徑此路段的133輛電動汽車提供了充電服務。G20青銀高速也是我區目前投運的首個高速服務區電動汽車充電站。

  青銀高速寧東、鹽池服務區充電站南北兩側共計4個服務區,每個服務區各設2臺60kw直流充電樁,2臺7kw交流充電樁。今年5月初寧東服務區正式投運,6月初鹽池服務區正式投運。G20銀青高速服務區電動汽車充電站投運,打破了我區高速服務區無電動汽車充電站的歷史。設立在節點服務區內的新能源車充電樁可實現青銀高速寧夏境內路段充電全覆蓋,可為途徑此路段的電動汽車提供可靠充電保障。

  據悉,今年6月底,全區電動汽車保有量已由2017年底的2000余量增長至目前的4000余輛。我區電動汽車市場正呈快速增長,亟需電動汽車充電設施跟進。為此,國網寧夏電力有限公司成立國網寧夏綜合能源服務有限公司負責新能源車充電樁建設。截至今年7月上旬,國網寧夏公司已在全區建成了333臺充電樁。其中,銀川地區282臺、吳忠地區19臺、石嘴山地區9臺、中衛地區9臺、寧東地區12臺、固原地區2臺。

  目前,一次可為92輛電動汽車充電的集群式電動汽車快充站銀川河東機場交通樞紐充電站(一期)也已建成,具備投運條件。今年年底銀西高鐵吳忠高鐵站一次可為60輛電動汽車充電站預計將建成。

  據了解,國網寧夏綜合能源服務有限公司已與中石油寧夏銷售公司、銀川河東機場、銀川天豹集團公司、吳忠交投集團等多家單位達成建設電動汽車充電設施戰略合作意向,2020年底將與相關企業聯手完成全區高速公路節點服務區、重點城區加油站、重要交通樞紐站、城區主要加油站、物流園、重點旅游區、商業廣場等區域電動汽車充電樁建設布局工作,覆蓋全區的新能源充電設施網架將基本成型。(寧夏日報記者魯延宏文/圖)

 

【新消息報】充電樁加密,電動汽車駛上快車道

 

【媒體報道】寧夏電動汽車充電樁兩年內完成功能區域布局

  數據顯示,截至2019年6月底,寧夏的電動汽車保有量已由多年前的幾十輛增長至4000余輛。在電動汽車保有量不斷增長的同時,充電難仍是令車主頭疼的大問題。為有效擴大電動汽車用電服務半徑,提高電動汽車續航里程,國網寧夏電力有限公司在全區建設完成333臺充電樁,分布在商場、政務大廳、加油站、高速服務區、機場等處,以解決電動汽車日益凸顯的充電矛盾。

  333臺充電樁分設寧夏各地

  電動汽車的應用作為推進綠色發展的重要舉措之一,新消息報從2015年開始就在持續關注。然而,相較于外省市電動汽車的快速發展,寧夏電動汽車發展政策配套不到位,充電設施與電動汽車發展不協調。同時,由于電動汽車數量少、設施利用率低、價格機制不健全等原因,先期投資建設的充電站虧損嚴重,寧夏電動汽車推廣緩慢。

  這兩年,隨著電動汽車保有量日益增多,隨時充電以及在高速公路服務區補電成為車主的迫切需求。為了保障車主能安心駕駛電動汽車,國網寧夏電力有限公司成立國網寧夏綜合能源服務有限公司,負責電動汽車充電樁建設,完善寧夏充電設施網絡。

  截至今年7月上旬,國網寧夏電力有限公司在全區共建設完成333臺充電樁,其中直流充電樁115臺、交流充電樁218臺。從分布地區看,銀川282臺,吳忠19臺,石嘴山9臺,中衛9臺,寧東12臺,固原2臺。

  公共充電樁充電每度最高1.05元

  停車、插入充電槍、選擇模式、刷卡、充電、結算、放回充電槍、出站……半小時后,電動汽車就可充80%的電量。7月19日,記者分別在寧東服務區、銀川河東國際機場和新百CCpark等處目睹體驗了為電動汽車充電。

  當天上午,在寧東服務區,一輛蔚來ES8正??吭諍諫鬧繃鞒淶繾員叱淶?,充電樁顯示屏上滾動著充電電量和充電金額。車主劉先生告訴記者,他的這輛車充滿需要70度電,續航里程350多公里,平時停放在小區,到了晚上用交流充電樁充電,大約需要8-10小時,直流充電只需1個小時左右?!笆星舷擄?,充滿電能跑一個星期?!繃蹕壬?,電費一天10元左右,比燃油節省很多。不到一個小時,劉先生的車充滿電,他用“e充電”App在手機上結算了電費。

  12時30分,新百CCpark停車場公共充電樁,電動出租車司機楊志虎和羅海龍等候在車旁?!跋攣?點半接班,一個夜班下來能跑300多公里,換以前加氣得90元錢,現在充電45元,能省一半?!迸芰?年出租車的羅海龍說。

  楊志虎給記者算了一筆賬:“公共充電樁電價分谷峰、平峰,算上服務費,最貴的時候一度電1.05元,跑1公里花0.15元;充電最便宜的時候,一度電7毛多,跑1公里花0.13元。相比燃油和燃氣,還是很劃算的?!?/p>

  據國網寧夏綜合能源服務有限公司項目經理周睿介紹,目前公共充電樁的費用由充電電費和充電服務費構成,對于集中報裝立戶的充電站,充電樁執行大工業電價,其中高峰時段0.60087元/度、平段0.441元/度、低谷時段0.28113元/度,充電服務費0.45元/度?!耙暈道碋S8來算,整車充滿,最高不超過73元,最低不低于51元?!敝茴H縭撬?。

  青銀高速服務區充電樁投入運營

  據悉,在銀川建設的282臺充電樁里,直流充電樁100臺,交流充電樁182臺。其中,銀川市正源南、北街中石油加油站電動汽車充電站布設有10臺充電樁,新百CCpark停車場有20臺充電樁,以滿足銀川市區內電動汽車車主充電。

  周睿介紹,在銀川市區充電現在很方便,用戶可通過“e充電”App搜索國家電網公司車聯網平臺已投運的充電樁,可就近選擇空閑的充電樁進行充電,充電結束后可直接通過App結算。

  由于電動汽車的行駛里程有限,很多車主認為電動汽車不適合跑長途。為此,由國網寧夏電力有限公司投資建設的G20青銀高速寧東、鹽池服務區充電站(每對服務區4臺直流充電樁、4臺交流充電樁)均已投入運營?!扒嘁咚僮魑撓肷攣?、山西的重要高速交通網絡,有寧夏首個投運的高速服務區電動汽車充電站,可為寧夏電動汽車車主前往陜西、山西提供充電保障,目前已為途經此路段的133輛電動汽車提供了充電服務?!敝茴K?。

  到2020年底,寧夏充電設施網架基本成型

  國網寧夏電力有限公司計劃到2020年底,完成全區主要高速服務區、重點城區加油站、重要交通樞紐站等區域電動汽車充電樁建設布局工作。

  目前,一次可為92輛電動汽車充電的集群式電動汽車快充站——銀川河東機場交通樞紐充電站(一期)已經建成,具備投運條件。今年底,銀西高鐵吳忠高鐵站一次可為60輛電動汽車充電的充電站預計也將建成。

  據了解,國網寧夏綜合能源服務有限公司已與中石油寧夏銷售公司、天豹集團、吳忠交投集團等多家單位達成建設電動汽車充電設施戰略合作意向,2020年底將與相關企業聯手完成全區高速公路節點服務區、重點城區加油站、重要交通樞紐站、物流園、重點旅游區、商業廣場等區域電動汽車充電樁建設布局工作,屆時覆蓋全區的新能源充電設施網架將基本成型。

  《新消息報》 7月22日 2版

 

【華興時報】新能源汽車充電設備明年將在全區構成初步網架

【媒體報道】寧夏電動汽車充電樁兩年內完成功能區域布局

  在“走來”的充電樁

  ——新能源汽車充電設備明年將在全區構成初步網架

【媒體報道】寧夏電動汽車充電樁兩年內完成功能區域布局

銀川河東國際機場交通樞紐充電站

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車輛在銀青高速寧東服務區的充電樁充電

【媒體報道】寧夏電動汽車充電樁兩年內完成功能區域布局

駕駛人員給純電動車充電

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▲物美購物廣場門前充電的出租車

【媒體報道】寧夏電動汽車充電樁兩年內完成功能區域布局

電力技術人員調試充電樁

【媒體報道】寧夏電動汽車充電樁兩年內完成功能區域布局

?工人埋設鏈接充電樁的電纜

  “截至目前,我們在G20銀青高速寧夏境內鹽池服務區和寧東服務區南北兩側4個服務區內設立了16個新能源車充電樁,可為途經此路段的133輛電動汽車提供充電服務。同時,一次可為92輛電動汽車充電的集群式電動汽車快充站銀川河東國際機場交通樞紐充電站(一期)也已建成,具備投運條件,到今年年底,銀西高鐵吳忠高鐵站一次可為60輛電動汽車充電站預計將建成?!?月21日,在銀川市金鳳區物美購物廣場,國網寧夏電力公司相關負責人說。

  相關數據顯示,今年6月底,全區電動汽車保有量已由2017年底的2000余量增長至目前的4000余輛。我區電動汽車市場快速增長,急需電動汽車充電設施跟進。為此,國網寧夏電力有限公司成立國網寧夏綜合能源服務有限公司負責新能源車充電樁建設。截至7月上旬,國網寧夏公司已在全區建成了333臺充電樁。其中,銀川地區282臺、吳忠地區19臺、石嘴山地區9臺、中衛地區9臺、寧東地區12臺、固原地區2臺。

  G20銀青高速充電站是我區目前投運的首個高速服務區電動汽車充電站,今年5月初寧東服務區正式投運,6月初吳忠市鹽池服務區正式投運。兩個高速服務區電動汽車充電站的投運,打破了我區高速服務區無電動汽車充電站的歷史。

  據了解,國網寧夏綜合能源服務有限公司已與中石油寧夏銷售公司、銀川河東機場公司、銀川天豹集團公司、吳忠交投集團等多家單位達成建設電動汽車充電設施戰略合作意向,2020年底將與相關企業聯手完成全區高速公路節點服務區、重點城區加油站、重要交通樞紐站、城區主要加油站、物流園、重點旅游區、商業廣場等區域電動汽車充電樁建設布局工作,搭建起覆蓋全區的新能源充電設施網架。

  《華興時報》 7月24日 8版

 

【學習強國】333臺充電樁分設寧夏各地 明年底充電設施網架基本成型

【媒體報道】寧夏電動汽車充電樁兩年內完成功能區域布局

  數據顯示,截至2019年6月底,寧夏的電動汽車保有量已由多年前的幾十輛增長至4000余輛。在電動汽車保有量不斷增長的同時,充電難仍是令車主頭疼的大問題。為有效擴大電動汽車用電服務半徑,提高電動汽車續航里程,國網寧夏電力有限公司在全區建設完成333臺充電樁,分布在商場、政務大廳、加油站、高速服務區、機場等處,以解決電動汽車日益凸顯的充電矛盾。

  333臺充電樁分設寧夏各地

  電動汽車的應用作為推進綠色發展的重要舉措之一,新消息報從2015年開始就在持續關注。然而,相較于外省市電動汽車的快速發展,寧夏電動汽車發展政策配套不到位,充電設施與電動汽車發展不協調。同時,由于電動汽車數量少、設施利用率低、價格機制不健全等原因,先期投資建設的充電站虧損嚴重,寧夏電動汽車推廣緩慢。

  這兩年,隨著電動汽車保有量日益增多,隨時充電以及在高速公路服務區補電成為車主的迫切需求。為了保障車主能安心駕駛電動汽車,國網寧夏電力有限公司成立國網寧夏綜合能源服務有限公司,負責電動汽車充電樁建設,完善寧夏充電設施網絡。

  截至今年7月上旬,國網寧夏電力有限公司在全區共建設完成333臺充電樁,其中直流充電樁115臺、交流充電樁218臺。從分布地區看,銀川282臺,吳忠19臺,石嘴山9臺,中衛9臺,寧東12臺,固原2臺。

  公共充電樁充電每度最高1.05元

  停車、插入充電槍、選擇模式、刷卡、充電、結算、放回充電槍、出站……半小時后,電動汽車就可充80%的電量。7月19日,記者分別在寧東服務區、銀川河東國際機場和新百CCpark等處目睹體驗了為電動汽車充電。

  當天上午,在寧東服務區,一輛蔚來ES8正??吭諍諫鬧繃鞒淶繾員叱淶?,充電樁顯示屏上滾動著充電電量和充電金額。車主劉先生告訴記者,他的這輛車充滿需要70度電,續航里程350多公里,平時停放在小區,到了晚上用交流充電樁充電,大約需要8-10小時,直流充電只需1個小時左右?!笆星舷擄?,充滿電能跑一個星期?!繃蹕壬?,電費一天10元左右,比燃油節省很多。不到一個小時,劉先生的車充滿電,他用“e充電”App在手機上結算了電費。

  12時30分,新百CCpark停車場公共充電樁,電動出租車司機楊志虎和羅海龍等候在車旁?!跋攣?點半接班,一個夜班下來能跑300多公里,換以前加氣得90元錢,現在充電45元,能省一半?!迸芰?年出租車的羅海龍說。

  楊志虎給記者算了一筆賬:“公共充電樁電價分谷峰、平峰,算上服務費,最貴的時候一度電1.05元,跑1公里花0.15元;充電最便宜的時候,一度電7毛多,跑1公里花0.13元。相比燃油和燃氣,還是很劃算的?!?/p>

  據國網寧夏綜合能源服務有限公司項目經理周睿介紹,目前公共充電樁的費用由充電電費和充電服務費構成,對于集中報裝立戶的充電站,充電樁執行大工業電價,其中高峰時段0.60087元/度、平段0.441元/度、低谷時段0.28113元/度,充電服務費0.45元/度?!耙暈道碋S8來算,整車充滿,最高不超過73元,最低不低于51元?!敝茴H縭撬?。

  青銀高速服務區充電樁投入運營

  據悉,在銀川建設的282臺充電樁里,直流充電樁100臺,交流充電樁182臺。其中,銀川市正源南、北街中石油加油站電動汽車充電站布設有10臺充電樁,新百CCpark停車場有20臺充電樁,以滿足銀川市區內電動汽車車主充電。

  周睿介紹,在銀川市區充電現在很方便,用戶可通過“e充電”App搜索國家電網公司車聯網平臺已投運的充電樁,可就近選擇空閑的充電樁進行充電,充電結束后可直接通過App結算。

  由于電動汽車的行駛里程有限,很多車主認為電動汽車不適合跑長途。為此,由國網寧夏電力有限公司投資建設的G20青銀高速寧東、鹽池服務區充電站(每對服務區4臺直流充電樁、4臺交流充電樁)均已投入運營?!扒嘁咚僮魑撓肷攣?、山西的重要高速交通網絡,有寧夏首個投運的高速服務區電動汽車充電站,可為寧夏電動汽車車主前往陜西、山西提供充電保障,目前已為途經此路段的133輛電動汽車提供了充電服務?!敝茴K?。

  到2020年底,寧夏充電設施網架基本成型

  國網寧夏電力有限公司計劃到2020年底,完成全區主要高速服務區、重點城區加油站、重要交通樞紐站等區域電動汽車充電樁建設布局工作。

  目前,一次可為92輛電動汽車充電的集群式電動汽車快充站——銀川河東機場交通樞紐充電站(一期)已經建成,具備投運條件。今年底,銀西高鐵吳忠高鐵站一次可為60輛電動汽車充電的充電站預計也將建成。

  據了解,國網寧夏綜合能源服務有限公司已與中石油寧夏銷售公司、天豹集團、吳忠交投集團等多家單位達成建設電動汽車充電設施戰略合作意向,2020年底將與相關企業聯手完成全區高速公路節點服務區、重點城區加油站、重要交通樞紐站、物流園、重點旅游區、商業廣場等區域電動汽車充電樁建設布局工作,屆時覆蓋全區的新能源充電設施網架將基本成型。

 

 

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